http://kyusya.seesaa.net/ 117クーペを買って、これを維持することの楽しさと旧車のある暮らし117クーペのメンテナンス、磨く楽しさと乗る楽しみ、 ja http://kyusya.seesaa.net/article/114275314.html アメリカのオバマ大統領の専用車この車、戦車並みの重装備です。全長6000×全高1750mmのかなり薄ら長い全長にくわえて総重量は5000KGというから、まるでブルドーザーエンジンは6500CCのディーゼルで燃費は3km/Lこちらもブルドーザー並みロケット弾の攻撃にも耐えられる、特殊合金を各部に使い、地雷の爆破にも備えて、車体下部にも丈夫な合金を使っている。最高速度はなんと100km/h！もし襲われたときには逃げるよりは耐えて援護を待つという想定だ。通信装備も完備していてインタ... 歴史的名車 ＴＡＫＡ 2009-02-15T12:19:52+09:00
この車、戦車並みの重装備です。

全長6000×全高1750mmのかなり薄ら長い全長にくわえて総重量は5000KGというから、まるでブルドーザー

エンジンは6500CCのディーゼルで燃費は3km/Lこちらもブルドーザー並み

ロケット弾の攻撃にも耐えられる、特殊合金を各部に使い、地雷の爆破にも備えて、車体下部にも丈夫な合金を使っている。

最高速度はなんと100km/h！

もし襲われたときには逃げるよりは耐えて援護を待つという想定だ。

通信装備も完備していてインターネットやオーディオ・無線LAN・そのほかの通信装置もあるそうですが、それは極秘

運転はCIAの特殊訓練を受けた専門のドライバーがつく

お値段は3600万円

一台どうですか？（笑）

]]> http://kyusya.seesaa.net/article/114016956.html HONDA S600クーペです。この車、ホンダが始めて四輪に進出したときの車です。はじめからスポーツカーメーカーだったホンダ最近は景気が悪いのでS2000やNSXの開発中止が伝えられていますが、もっとがんばってほしいですね。2009年2月のカレンダーです。サイズは1024×768画像をクリック後、大きい画像を右クリックで背景に設定してください。 旧車 ＴＡＫＡ 2009-02-10T23:43:04+09:00
この車、ホンダが始めて四輪に進出したときの車です。

はじめからスポーツカーメーカーだったホンダ

最近は景気が悪いのでS2000やNSXの開発中止が伝えられていますが、
もっとがんばってほしいですね。



2009年2月のカレンダーです。
サイズは1024×768

画像をクリック後、大きい画像を右クリックで背景に設定してください。 ]]> http://kyusya.seesaa.net/article/108644756.html 117クーペを撮影してきました。撮影場所は名古屋の9号地です。流し撮りもしましたが、ぶれぶれでした。1024×768です。 壁紙カレンダー ＴＡＫＡ 2008-10-26T20:05:16+09:00


撮影場所は名古屋の9号地です。
流し撮りもしましたが、

ぶれぶれでした。

1024×768です。 ]]> http://match.seesaa.jp/ot_listing.pl?aid=291062&sid=kyusya&tid=seesaa_hotspot&k=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC&hid=35 RX | ロボライダー | 変身 | アポロガイスト | ディケイド | BLACK | 登場 | リボルケイン | シャドームーン | 王子 ]]> 2008-10-26T20:05:16+09:00 ads by Seesaa http://kyusya.seesaa.net/article/108322805.html １１７で走行中煙がーなんなんだボンネットをあけるとくさい。ベルトがーよく見るとクラーベルトが焦げてます。どうやら、クーラーコンプレッサーが固まったらしいベアリングの焼きつきか？ついに病院入りになりました。 エンジン ＴＡＫＡ 2008-10-19T21:37:47+09:00

煙がー


なんなんだ



ボンネットをあけるとくさい。

ベルトがー


よく見るとクラーベルトが焦げてます。

どうやら、クーラーコンプレッサーが固まったらしい
ベアリングの焼きつきか？

ついに病院入りになりました。 ]]> http://kyusya.seesaa.net/article/107979915.html 117クーペの壁紙です。サイズは1,280×800モノクロ調に仕上げました。旧車はモノクロのほうが似合いそうだね。この後、流し撮りをしましたが、ボツ、ボツ、 117クーペ ＴＡＫＡ 2008-10-12T19:45:22+09:00 サイズは1,280×800

モノクロ調に仕上げました。
旧車はモノクロのほうが似合いそうだね。

この後、流し撮りをしましたが、ボツ、ボツ、



]]> http://match.seesaa.jp/ot_listing.pl?aid=291062&sid=kyusya&tid=seesaa_hotspot&k=%E9%9A%85%E7%94%B0%E5%B7%9D%E8%8A%B1%E7%81%AB%E5%A4%A7%E4%BC%9A&hid=35 花火 | 花火大会 | 隅田川 | 行ってきました | 夏 | 見 | 屋上 | マンション | 25日 | 7月25日 ]]> 2008-10-12T19:45:22+09:00 ads by Seesaa http://kyusya.seesaa.net/article/106356937.html 117クーペのバッテリーは変えたばかりなのにすぐに上がってしまいました。当然、ダイナモ（オルタネーター）の不良が考えられます。いつもの修理やさんでミッションオイルを交換している間にいろいろ見てもらいました。バッテリーからのケーブルにテスタのクリップをはさみました。キーをオフにしている状態でかなり、電流が流れています。そこで、ダイナモの端子につながるケーブルにテスタをはさんでみるとやはり流れています。そこで、ダイナモの充電不良が考えられます。しかし、ダイナモの修理と言っても昔の... バッテリー ＴＡＫＡ 2008-09-10T21:36:47+09:00 バッテリーは変えたばかりなのに
すぐに上がってしまいました。

当然、ダイナモ（オルタネーター）の不良が考えられます。

いつもの修理やさんでミッションオイルを交換している間にいろいろ見てもらいました。

バッテリーからのケーブルにテスタのクリップをはさみました。
キーをオフにしている状態でかなり、電流が流れています。

そこで、ダイナモの端子につながるケーブルにテスタをはさんでみると
やはり流れています。

そこで、ダイナモの充電不良が考えられます。


しかし、ダイナモの修理と言っても昔のものですから、修理自体も大変です。

ダイナモから出ている端子をはずして、もう一度テストしてみようとして、ダイナモについていた切りっぱなしの細い線がありましたので
これをはずしました。

たぶん前のオーナーが何かのあとずけの電子部品を取り付けていたものだと思います。

そしてもう一度、計ってみると・・・


・・・・


ピンポーン


ほとんど、放電がなくなりました。


ほんの小さな端子から空中放電していたようです。
まさか、こんな小さなものがバッテリーの放電をしていたなんて


電線は小さなものですから、気がつかないかもしれませんが、そこからもれる電流は結構大きなものです。

バッテリーに着けてある端子には気をつけましょう。 ]]> http://kyusya.seesaa.net/article/106157360.html 117クーペのオートマチックが少し調子が悪かったのでミッションオイルを変えました。どういうふうかと言うと、ギアをローに入れてから、少し間をおいて、カクンとつながる感じです。ローからバックに入れるときでも同じように、しばらくしてからつながります。時々エンジン停止もありました。ですから、修理も大変だろうと思っていました。でも、いつも行く修理やさんでオイルを代えると直ると言われましたので少々高かったですが、変えてみました。オイルの交換はエンジンを始動した状態でオイルゲージから抜きま... ミッション ＴＡＫＡ 2008-09-07T17:22:22+09:00
どういうふうかと言うと、


ギアをローに入れてから、少し間をおいて、カクンとつながる感じです。

ローからバックに入れるときでも同じように、しばらくしてからつながります。

時々エンジン停止もありました。


ですから、修理も大変だろうと思っていました。
でも、いつも行く修理やさんでオイルを代えると直ると言われましたので

少々高かったですが、変えてみました。



オイルの交換はエンジンを始動した状態でオイルゲージから抜きます。

オイルゲージから、抜きながら入れ替えます。


携帯カメラから撮りました。

その上でミッションのシールからの漏れを防止する添加剤を入れました。

オイル自体も昔の車に対応したものです。
粘度事態が今の車とは違って少し硬いものです。


約1時間でオイルを入れ替え（待ち時間もあり）調子を見ると明らかにつながりがスムーズです。

早速走ってみましたが、以前のようにタイムラグがなく、調子よく走ります。

交換込みで13000円は高いか安いかはオーバーホールするのに比べれば
分かります。


これでもうしばらく乗れますね。 ]]> http://kyusya.seesaa.net/article/105710361.html 詳細⇒旧車 絶版車/三菱/ギャラン/Λラムダ/GSRターボ/ワンオーナー・全記録簿有/昭和57年式/E－A価格：480000円ショップ名：旧車、絶版車の朝日自動車販売レビュー：■メーカー名三菱■車名ギャラン・Λ■グレード2000GSRターボ■年式昭和57年式■走行距離83500キロ■車検有効期限 ■ボディタイプ2ドアクーペ■色純正ホワイト■修復歴なし■整備記録簿新車時よりの車検全記録簿有。■所有者履歴ワンオーナー■ミッションフロア5速■排気量2000cc ガソリン■... 売ります 旧車 ＴＡＫＡ 2008-08-30T01:53:24+09:00 旧車　絶版車/三菱/ギャラン/Λラムダ/GSRターボ/ワンオーナー・全記録簿有/昭和57年式/E－A











価格：480000円


ショップ名：旧車、絶版車の朝日自動車販売


レビュー：












■メーカー名三菱
■車名ギャラン・Λ
■グレード2000GSRターボ
■年式昭和57年式
■走行距離83500キロ
■車検有効期限 
■ボディタイプ2ドアクーペ
■色純正ホワイト
■修復歴なし
■整備記録簿新車時よりの車検全記録簿有。


■所有者履歴ワンオーナー
■ミッションフロア5速
■排気量2000cc　ガソリン
■乗車定員5人乗名
■型式E－A164A
■装備エアコン・パワステ・パワーウィンドゥ

]]> http://kyusya.seesaa.net/article/105710362.html 旧車 絶版車/いすず/ジェミニ/PF60型/1800LS－custom/(同型車次回入庫予想)201 価格：480000円 ショップ名：旧車、絶版車の朝日自動車販売 レビュー： メーカー名いすず車種名ジェミニ グレード名1800LS－costom年式昭和58年式 走行距離96296キロ車検有効期限  ボディタイプ4ドアセダン色純正ホワイト仕上げ 修復歴なし整備記録簿有り 引渡し条件現状・登録OK所有者履歴2オーナー ミッションフロアオートマ型式E－PF60排気量1... 売ります 旧車 ＴＡＫＡ 2008-08-30T01:53:24+09:00 旧車　絶版車/いすず/ジェミニ/PF60型/1800LS－custom/(同型車次回入庫予想)201

価格：480000円
ショップ名：旧車、絶版車の朝日自動車販売
レビュー：
メーカー名いすず
車種名ジェミニ
グレード名1800LS－costom
年式昭和58年式
走行距離96296キロ
車検有効期限 
ボディタイプ4ドアセダン
色純正ホワイト仕上げ
修復歴なし整備記録簿有り
引渡し条件現状・登録OK
所有者履歴2オーナー
ミッションフロアオートマ
型式E－PF60排気量1800cc　ガソリン
装備1エアコン装備2社外アルミ
乗車定員5人乗
装備3 備考　

 【旧車入門！】昭和49年いすずの名作「ベレット」の後継車として、逆スラントノーズと呼ばれる、特異なデザインを持つ、1台の小型車が登場。


参照↓↓http://item.rakuten.co.jp/sepia/10007296/ 当時提携していた「GM」の世界的な販売戦略車として、オペル・カデットを始めとして、世界中に何らかの兄弟車を持つことから、【双子座】の意である「ジェミニ」と命名。


ただし、いすずとしては、「ベレット」後継の意味合いを込め、ベレットジェミニと称する。


(発売から半年後の昭和50年4月、ベレットの冠は外した)昭和54年それまでの「逆スラントノーズ」から意匠変更。


フェイスリフトされたフロントデザインは、「スラントノーズ」と称された。


ここからが現車、初代ジェミニの後期型となるわけだが、フロントの大きな意匠変更は、単にマイナーチェンジ以上の重みを感じさせる。


このタイプには、ツインカムエンジンやラリー用クロスミッションを採用した【ZZ】【ZZR】などのホットモデルが存在している。


昭和60年には、二代目の【FFジェミニ】が登場するが、初代後期は昭和62年までの13年間に渡り生産され、並行販売されていた。


]]> http://kyusya.seesaa.net/article/105710363.html 詳細は⇒旧車 絶版車/トヨタ/カローラV/改ワゴン登録/KE36V/昭和52年式/修復歴なし/(同型車次回入 価格：480000円 ショップ名：旧車、絶版車の朝日自動車販売 レビュー： ■メーカー名トヨタ■車名カローラV改ワゴン登録車■グレードDX■年式昭和52年式■走行距離87500キロ走行不明■車検有効期限■ボディタイプ珍しい3ドア商用バンをワゴン登録してありますので、全国どこでも登録可能！■色ホワイト替アイボリー■修復歴なし■整備記録簿 ■所有者履歴&nbs... 売ります 旧車 ＴＡＫＡ 2008-08-30T01:53:24+09:00 旧車　絶版車/トヨタ/カローラV/改ワゴン登録/KE36V/昭和52年式/修復歴なし/(同型車次回入
　
　価格：480000円
　ショップ名：旧車、絶版車の朝日自動車販売
　レビュー：
　
■メーカー名トヨタ
■車名カローラV改ワゴン登録車
■グレードDX
■年式昭和52年式
■走行距離87500キロ走行不明
■車検有効期限
■ボディタイプ珍しい3ドア商用バンをワゴン登録してありますので、全国どこでも登録可能！
■色ホワイト替アイボリー
■修復歴なし
■整備記録簿 
■所有者履歴 
■ミッションフロア4速
■排気量1200cc　ガソリン
■乗車定員5人乗名
■型式H－KE36V
■装備デッシュアルミホイール
　　　 ]]> http://kyusya.seesaa.net/article/105710364.html スバル３６０を楽天ショップで見つけてきました。詳細は⇒旧車 絶版車 スバル スバル360 中期小判テール フロア3速 状態良好！ 車検たっぷり 昭和43年 価格：480000円 レビュー： ■メーカー名スバル 富士重工■車名スバル360■グレードスーパーデラックス■年式昭和43年式■走行距離10500キロ記録なしのため 走行不明■車検有効期限21年12月■ボディタイプ軽自動車■色ホワイト→グリーンツートン替■修復歴なし■整備記録簿 ■所有者履歴前オーナー12年間... 名車 ＴＡＫＡ 2008-08-30T01:53:24+09:00 詳細は⇒旧車　絶版車　スバル　スバル360　中期小判テール　フロア3速　状態良好！　車検たっぷり　昭和43年
　
　価格：480000円
　レビュー：
　
　■メーカー名スバル　富士重工
■車名スバル360
■グレードスーパーデラックス
■年式昭和43年式
■走行距離10500キロ記録なしのため 走行不明
■車検有効期限21年12月
■ボディタイプ軽自動車
■色ホワイト→グリーンツートン替
■修復歴なし
■整備記録簿 
■所有者履歴前オーナー12年間所有。
　
その間わずか1300キロ走行。
　
■ミッションフロア3速
■排気量360cc　ガソリン
■乗車定員4人
■型式K111
■装備
　
ガソリン高騰ぶっ飛ばせ！！ななななんと！ガソリン1111ℓ分(1ℓ180円として)セール値引き！！とうぶん燃料代0円気分(笑)！！詳細は下の本体価格を見てね。
　
　　 さて、、現車を見てみよう。
けしてオリジナルではないが、綺麗に仕上げられたK111中期型。
小判テール。
手作りのシートカバーと、誇らしげにダッシュを飾る写真が、前オーナーさんの愛情を感じる。
　
前オーナーさんは、12年前に所有して以来、たったの1300キロしか走行していない。
それでも、毎週末には、近所を走らせた。
もちろん、スバル360を寝かせないため。
　
機関の調子を見るためである。
　
以前はご子息も同型車のオーナーで、親子2世代でK111を所有したそうだ。
親子で旧車を維持なんて、 夢みたいで、微笑ましい話しではないか。
旧車屋＠親父も、そうなりたいものだ。
だけど、セガレが車を乗り始める頃、 S30に乗るには・・・少々しんどいかも知れない。
　
ちなみに「スバル」のマークは、 「六連星」つまり「プレアデス星団」を 模っている。
旧中島飛行機の関連会社6社を イメージしたもの。
「枕草子」に出てくる言葉、、 統一する・まとまるを意味する 「すまる」から来ている社名「スバル」。
平安時代からの出典というところが、 なんとも国産メーカーらしくて、 良いではないか！ なんと20万円OFF！！ ]]> http://kyusya.seesaa.net/article/105710365.html これは私の車ではありませんが、私が乗っている車と同じ車です。色はシルバーで塗装の状態がよければいいけど楽天に出ていました。興味のある方は楽天で見てくださいね。下の117クーペをクリックすれば楽天のサイトに飛びます。旧車 絶版車 いすゞ 117クーペ 1800cc XE ツインカムDOHC フロアオートマ ワンオー 価格：480000円 レビュー： ■メーカー名いすゞ■車名117クーペ 角目■グレード1800XE■年式昭和53年式■走行距離118000キロ■車検有効期限&nb... 売ります 旧車 ＴＡＫＡ 2008-08-30T01:53:24+09:00 楽天に出ていました。
興味のある方は楽天で見てくださいね。
下の117クーペをクリックすれば楽天のサイトに飛びます。
旧車　絶版車　いすゞ　117クーペ 1800cc　XE　ツインカムDOHC　フロアオートマ　ワンオー
　
　
価格：480000円
　レビュー：
　

■メーカー名いすゞ
■車名117クーペ　角目
■グレード1800XE
■年式昭和53年式
■走行距離118000キロ
■車検有効期限 
■ボディタイプ2ドアクーペ
■色シルバー
■修復歴なし
■整備記録簿あり
■所有者履歴ワンオーナー
■ミッションフロアオートマ
■排気量1800cc　ガソリン
■乗車定員４人
■型式C－PA95
■装備エアコン　パワーウィンドゥ
■昭和53年の出来事 ◎ピンクレディー「UFO」レコード大賞 ◎成田新東京国際空港が開港 ◎「24時間テレビ」 ◎「ザ・ベストテン」 ◎「未知との遭遇」 ◎松山千春「季節の中で」 ◎ゴダイゴ「ガンダーラ」 ◎江川卓「空白の一日」ドラフト論争 ◎「口裂け女」 ◎「なんちゃっておじさん」 ◎キャンディーズ解散 ◎「サンシャイン60」開館 ◎「西武ライオンズ」誕生 ◎青木功マッチプレー選手権で優賞 ◎広岡ヤクルト日本一   　ガソリン高騰ぶっ飛ばせ！！ななななんと！ガソリン1111ℓ分(1ℓ180円として)セール値引き！！とうぶん燃料代0円気分(笑)！！詳細は下の本体価格を見てね。


いすゞ　117クーペ  1800cc　XE　ツインカムDOHC　フロアオートマ  昭和41年のジュネーブショーにおいて、 カロッツェリア・ギア社のブースに展示された、その流麗なプロトタイプに、 誰もが息を飲んだ。
周りには、その後「スーパーカー」ブームになる、 ランボルギーニなどが展示されているにもかかわらずの注目度。

その名は、117スポーツ。

開発コードそのままの出品である。
この会場には、もう1台117と称した、プロトタイプが存在。
117セダン。
昭和42年12月。
クーペより先に市場に姿を現した、フローリアンである。
フローリアンに遅れること1年。
先の117スポーツは、「117クーペ」として登場！ G・ジウジアーロのデザイン。

それまでの国産車からは かけ離れている流麗かつ洗練さに、自動車慣れしていない日本人は、大いに驚いたのである。
また外観のデザインだけに留まらず、室内空間も今までにないスポーツクーペにして、応接間のような感覚は、「憧れ」を抱かせる車。
ラグジュアリカーの走り、大人の4座クーペだ。

エンジンは、当時聞き慣れない DOHC「ダブルオーバーヘッドカム」を採用。

最高速190kmも、当時としては 脅威。
初期の3年間は、月産たった50台のハンドメイド生産。
コスト面も合わず、 本体価格も 高価。

当時の172万円は、、、 今の価値に換算すると ゆうに1000万円を超える。

世界に通用する スポーツクーペの誕生。
いすゞのイメージリーダーカーだ。
ハンドメイドは、現在のみならず、 当時としても希少性が高く・・・価格も高いため、新車で購入した人は、一般庶民ではなかった。

未だ生産ライン化できない ジレンマ。
志は高いものの、 それを形に出来ない・・ 初期の117クーペ・ハンドメイドは、そんな運命を背負っていた。

生産台数も、 合計で極少の2458台。
昭和48年、GMとの提携によって、ライン化がスタート。
ハンドメイドではなくなったが、 その流麗さは変わらず、 通称「丸目117」と呼ばれ、 庶民に少し近づいてきた。

昭和52年のマイナーチェンジでは、 ヘッドライトを角目4灯に改め、時代の先端をアピール。
117クーペは、登場した昭和43年から13年間、 いすゞのイメージリーダーカーであったが、 昭和56年、ピアッツァに その座を譲り、フルモデルチェンジすることなく、絶版となる。
絶版後、27年経過した現在もなお、そのデザインは他の追随を許していない気がする。

117と言えば、この形！こういう車って、最近なくなってしまった。
  さて、、現車を見てみよう。
後期角目ヘッドライトの昭和53年式。

整備記録が残る、ワンオーナーカーである。

外装は、一度仕上げた経緯があり、コキズ程度で綺麗そのもの。
エンジンはDOHCの1800XEだ。

内装シートに切れ、ダッシュに切れがある。
張り替えるか、味として残すか、新オーナーさんの考え次第。

117と刻印されたセンターキャップまで、オリジナルのまま。
前オーナーさんは、新車で買われて、そのまま乗っていたら、30年経ったという感じ。

途中欠落あるものの、21枚の整備記録が、この車の素性を示してくれる。

  旧車屋＠親父、、子供の頃、初詣の縁日で、 お年玉から117クーペのミニカーを購入。
たしかトミカだと思ったが・・・ 子供ながらに、クラウンやセドリックより高い車、、 190km／hのスピードが出る車、、に憧れを抱いたのだろう。

成人式の日、友人が中古の117に乗ってきた。
初めて乗る流麗なクーペ。
  普段なら「俺にも運転させろ」と行くのだが・・ この時ばかりは、 後部座席で大人しくしていた。

やはり他の車とは一線を画した思い入れ みたいなものがあったのか。
そこらへんは、よく憶えていないが・・ ベタベタ触れる普通の車ではなく、 「ちょっと違う車」だったのは間違いない。

117クーペって、 今もってそんな車かも知れない。

なんと20万円OFF！！ ]]> http://kyusya.seesaa.net/article/105710366.html プリズムカットのにくい奴 初代ダイハツ・フェロー登場！う～ん かわいい！ 価格：480000円 レビュー： 「エリア関東埼玉」 売ります 旧車 ＴＡＫＡ 2008-08-30T01:53:24+09:00 プリズムカットのにくい奴 初代ダイハツ・フェロー登場！う～ん　かわいい！
　
　
価格：480000円
　　
レビュー：
　「エリア関東埼玉」 ]]> http://kyusya.seesaa.net/article/105710370.html 旧車 絶版車/トヨタ/カローラ/希少セダンGT/ワンオーナー/昭和60年式/AE82型/ 価格：400000円 レビュー： ■メーカー名 トヨタ ■車名 カローラ ■グレード 1600GT ■年式 昭和60年式 ■走行距離 101000キロ ■車検有効期限 ■ボディタイプ 4ドアセダン ■色 レッド■修復歴 あり(左インサイドパネル)■整備記録簿 昭和61年～ 平成8年、18年あり ■所有者履歴 ワンオーナー ■ミッション フロア5速 ■排気量 1600cc ガソリン ... 売ります 旧車 ＴＡＫＡ 2008-08-30T01:53:24+09:00 旧車　絶版車/トヨタ/カローラ/希少セダンGT/ワンオーナー/昭和60年式/AE82型/
　
　
価格：400000円
　
レビュー：
　
■メーカー名 トヨタ
■車名 カローラ
■グレード 1600GT
■年式 昭和60年式
■走行距離 101000キロ
■車検有効期限
■ボディタイプ 4ドアセダン
■色 レッド
■修復歴 あり(左インサイドパネル)
■整備記録簿 昭和61年～　　 平成8年、18年あり
■所有者履歴 ワンオーナー
■ミッション フロア5速
■排気量 1600cc　ガソリン
■乗車定員 5人乗名
■型式 AE82
■装備 エアコン　リアスポイラー　フロントリップスポイラー　社外アルミホイール
■昭和60年の出来事 ◎NTT発足 ◎つくば科学博 ◎「二ュースステーション」スタート ◎「ウィ・アー・ザ・ワールト」 ◎横綱北の湖、引退 ◎日本初のエイズ患者 ◎三菱銀行立てこもり事件 ◎上野動物園のパンダ、トントン誕生 ◎豊田商事会長斬殺 ◎松田聖子と神田正輝挙式 ◎日航ジャンホ゛御巣鷹山に墜落 ◎夏目雅子27歳で没 ◎『8時だよ・全員集合」放送終了 ◎阪神タイガーズ初の日本一 ◎シンボリルドルフ6冠 ◎伊藤みどり全日本フィギュア優勝 　ガソリン高騰ぶっ飛ばせ！！ななななんと！ガソリン1556ℓ分(1ℓ180円として)セール値引き！！とうぶん燃料代0円気分(笑)！！　 body,td,th {font-size: 12px;}.g12 {font-size: 12px;color: #7D7D7D;} 世界で最も売れた乗用車。


カローラ！ と言っても今となっては、ピンと来ないだろう。


しかしながら、トヨタカローラこそ、 日本を、いや世界を代表する車である。


世界140カ国の人々に愛され、 累計3000万台以上も売れたのだ。


この脅威的な数字さへピンと来ないのだが(笑)。


子供の頃、裏の家のおじさんも、 前の家の奥さんも、斜め前の家のお兄さんも、、 みんな乗ってた「カローラ」。


あまりに数が多すぎて、 スーパーカー少年達には、悲しいかな・・・ 興味の対象にならなかった。


代々木公園の歩道橋から、スーパーカーの 御出ましを、カメラ片手に今か今かと待っていて カローラが通るとガッカリしたものだ(笑)。


「あ゛～～ぁ　　 　　今日はカローラとサニーばっかりだぁ～」   そんな少年達にも唯一待ちわびたカローラがある。


当時のファミリーカー然とした国産車から一歩抜け出し、まだ聞きなれない「DOHC」エンジンをそのボンネットに無理矢理詰め込んだカローラこそ、TE27レビンである。


ニックネームの「じゃじゃ馬」も、少年達の興味心を掻き立てるに充分だった。


「ファミリーカーのカローラに115馬力の2T－G・DOHCを詰め込んじゃったんだぜ！ しかも車重がさ・・・・」 それに、パブリカを加えた4車種が、昭和30年代から40年代初頭に完成。


各々がバリエーションを 拡大し、今現在のトヨタラインナップになったと考えても良いと思う。


つまり基本の「き」なのである。


その「き」が世界中の人に受けに 受けた。


そこには全ての必要条件を満たした唯一の車だったのだろうと思う。


もともとカローラは、国民車構想の具現化「パブリカ」とトヨタが誇る 小型乗用「コロナ」の中間を埋めるべく登場した車種。


当時のトヨタ車の車名には、頭文字に「C」がつくシリーズとされており、(一部車種を除いて)クラウン(CROWN)の「王冠」、コロナ(CORONA)の「太陽の冠」、そしてカローラ(COLLOLA)の「花冠」と、これまた「冠」シリーズのネーミング。


  先日、東京はお台場の「トヨタメガウェップ」で開催された「歴代レビン展」から当店へTE71の貸し出し依頼があった。


http://item.rakuten.co.jp/sepia/10007289/担当者曰く「TE27、AE86は揃うんです。


　　　 でもその中間が揃わなく困っていた。


」とのこと。


いや～確かにTE37は元々少ないし、47も55も71も見ないよね。


スポーツタイプのレビンだからこそなのだろう。


と思いきや、あれだけ売れたカローラセダンにも、ほんと見かけなくなったモデルがある。


まぁ、年式が下る初代から4代目の最期のFRセダン70系までは、いたしかたないとしても・・・5代目80系はどこ行ったんだ！？ 内装などもカローラより上級を思わせる造り。


車体もよりワイドになって、バブル時代の到来を予期したような、あの80系カローラですよ。


バイト先の奴が夜中に黙って親の車に乗って、峠を攻めまくり、コーナーに激突してお釈迦にしてしまった、、あの80系カローラですよ・・・(汗)。


(普通のカローラで峠攻めるか、ふつう？) きっとバブルの代替需要で、新世代の90系に取って替えられてしまったのだろう。


そう考えると、あの頃、、昭和50年代後半から60年代の車は、旧車としては新しいのに、残存数がやたら低い車種があるのも 頷けるわけだ。


当店でも、70系80系を探しているという問合わせが年々増えて来ているのも事実。


そんな今となっては、さらに希少度が増している80系カローラの中でも、さらにレアなのが、、今回ご紹介する「カローラセダンGT」だ！ 当店でも初めての入庫！と言えば、そのレア度がわかろうというもの。


心臓部は、AE86レビン　カローラFXGTと同じく名機(4A－G)ツインカム16。


駆動方式は、この5代目よりFFに変更。


ファミリーカーファミリーカーしている外面からは、想像もつかないレスポンス！(当時としては)   さて現車を見てみよう。


貴重にも、ワンオーナーで生き延びてきたAE82カローラGT。


セルを回すと、、そうそう「あの音」。


小気味良い走りは、さすが4A－G。


FFの取りまわしは、やはりFX－GTを思い出す。


室内が広い分、何か得した気分。


鮮烈な車体色「レッド」が印象的なじゃじゃ馬？いいや　子羊の皮をかぶった日本狼だ。


コロナでも書いたのだが・・ 今だからこそ、もう一度乗ってみてはいかがだろう？　あの頃の　「GT」に！ なんと28万円OFF！！ ]]> http://kyusya.seesaa.net/article/105521145.html 117クーペのオートマチックミッションはどうやら、オイルが少し漏れているみたいです。先日の土曜日にミッションオイル交換に行くつもりでしたが、雨のため断念（^^；雨の日に走るのは旧車にとってはさびを作るようなもの、修理は一週間延ばしました。ところで、117クーペのシートはかなり柔らかいです。ワインレッドなのでなかなかシックでいいのですが、少しやわらかすぎる気がします。レカロシートに代えようかと思いましたが、・・・ちと高価そこで、シートカバーをかけようかと色々探しましたが、カーシ... シート ＴＡＫＡ 2008-08-27T21:07:15+09:00
先日の土曜日にミッションオイル交換に行くつもりでしたが、雨のため断念（＾＾；

雨の日に走るのは旧車にとってはさびを作るようなもの、修理は一週間延ばしました。

ところで、117クーペのシートはかなり柔らかいです。ワインレッドなのでなかなかシックでいいのですが、

少しやわらかすぎる気がします。
レカロシートに代えようかと思いましたが、・・・ちと高価

そこで、シートカバーをかけようかと色々探しましたが、カーショップではいいものが見つかりません。

ネットで調べてみると、オーダーで作ってくれるところがありました。

こちらです。⇒ＤＥＣＣＡのオーダーシートカバー


でも、ISUZUはメーカーから外れています。（＾＾；

電話してみれば、けっこう、同じようなサイズが合ったりしてサイズデータがあれば作ってくれるかもしれません。

シートカバーがあれば、シートの痛みも気になりませんね。 ]]>